Резка на лазере. Толщина 16 мм. Регулярно около 4000-5000 в месяц. Файл кроя пришлю на почту.
Ищется частный мастер, для реставрации музейных экспонатов, паровозы, модели 1:10;
Изготовление новых осей, втулок, изнаш. деталей, ремонт рамных листов, изготовление и шлифовка мелких токарн. деталей. Без покраски и грунтовки, только подготовка в металле.
1. Прочтите до конца;
2. Локация: Москва + область 100 км,;
3. Только индивидуальный мастер,
4. Старше 45 лет;
6. Наличие свободного времени - обязат. условие;
7. Своя небольшая мастерская от 4х - 8ми кв. метров и более;
8. Наличие осн. станков: токарные и фрезерные (можно хоббийные), детали большого габарита будут поставляться и TIG сварка для сборки тонколистовых деталей;
9. Слесарный инст-т, притирочная плита, точный изм. инструмент, (выставл. плоскости, базовые пов-ти, прямой угол, поиск математич. центра микрометром и т д);
10. Умение читать чертежи;
11. Желательно наличие компьютера с установленной Solid Works, так как многие вопросы по PDF файлам уточняются именно в 3D моделях (достаточно просто просмотра), потому что модели паровозов имеют сложное пространств. строение. При сложности с Solid Works, либо будет предоставлен ноутбук c установленной программой, либо отправляться принтскрины из программы;
12. Обязательно установленное приложение "Telegram" в телефоне, так как там будет обмен техзаданиями и видеофайлами (которые не "влезают" в Ватсап), обсуждение деталей и т д. Телеграм так же без проблем ставится на компьютер.
13. Обсуждение процесса работы в режиме онлайн;
14. Важный вопрос - нужно иметь возможность работать, а не"ездить по дачам, тянуть резину и кормить завтраками".
Итак, как это будет выглядеть в реальности:
После обсуждения по почте, переходим в ватсап или телеграм для живого онлайн общения, в котором уточняются все детали и т д.
Если обе стороны устраивают начальные условия, к мастеру приезжает машина и привозит модель паровоза на ремонтной станине (кондуктор). Так же пересылаются все чертежи, тех документация и 3Д модели в Солид Воркс.
Если Вы дочитали до этого места, значит Вам стало интересно и пора ознакомиться с подробностями. Экипаж паровоза - это рама, колеса и паровая машина. Есть экспонаты под реставрацию, а есть новодел. Что конкретно отдать какому мастеру будет решать комиссия.
Например, если это новодел, то есть уже изготовленные полностью экипажи, которые требуют правильной доводки по тех. заданию, включая изготовление новых декораций дополнительно.
Не будут проводиться работы по цилиндро - поршневой группе, так как в макетах они отсутствуют.
В основном это точная доводка деталей после лазерной резки, мелкая токарка, фрезеровка и сварка TIG.
На машине доставляется сам паровоз длиной около 1500 мм и весом до 80 кг, ремонтная станина (кондуктор), в которую зажимается рама паровоза и вращается вокруг горизонтальной оси и поворачивается вертикально для экономии места хранения, с фиксацией в крайних положениях.
Габариты паровоза установленного в ремонтную раму (кондуктор):
Ширина опоры кондуктора 600х600мм
Габариты паровоза в кондукторе в вертикальном положении хранения: В-1800 Ш-600 Г400
Габариты паровоза в кондукторе в горизонтальном положении при работе: В-1200 Д-1500 Ш- 400
Оплата:
Вся работа, которую необходимо провести, расписана по отдельным маленьким конкретным пунктам в виде отдельных техзаданий. На каждый отдельный пункт, снято видеопояснение, в котором конкретно указывается, что нужно конкретно сделать. Необходимо сопоставить проблему, указанную в видео с чертежами и принять решение, каким методом будет выполнена работа. Оплата будет за каждый отдельно проделанный пункт задания. То есть, например, отработал человек рабочий день, в конце дня в Телеграм отчитался о проделанной работе и тут же получил оплату переводом на карту Сбербанка или Яндекс кошелька.
Во время предварительного обсуждения в Телеграм, на этапе знакомства с мастером, будут высланы примеры техзаданий, будет предложен примерный размер оплаты, на основании опыта и обсуждение предложений мастера по цене.
У нашей организации имеется потребность в обработке на токарно-карусельном станке сборочной единицы Статор с каналом КБПТ73.01.00.000СБ (без установленных верхнего и нижнего подшипниковых узлов).
Чертеж и 3D изображение узла приложены.
Последовательность работ следующая:
1. Установить сборочный узел на станок, выставить по базе С и прилегающему торцу.
2. Выверить верхнее опорное кольцо поз. 2 относительно базы С с точностью до 0,1 (см. вид Р чертежа)
3. Не снимая деталь со станка, установить прижимы поз. 4 по разрезу Г-Г чертежа и выставить 4 компенсатора согласно виду Б и закрепить их болтами (делаем своими силами).
4. Обработать ф517Н7 в детали поз. 2 согласно чертежу.
5. Обработать по 2 штифтовых отверстия ф10К7 в каждом компенсаторе согласно разрезу В-В и заштифтовать 4 компенсатора.
6. Перекантовать узел на 180 градусов.
7. Изготовить опорное кольцо (технологическую оправку) с посадочным ф517..
8. Установить сборочный узел в технологическую оправку.
9. Выверить нижнее опорное кольцо поз. 5 относительно базы Т с точностью до 0,1 (см. вид А чертежа).
10. Не снимая деталь со станка, выставить 4 компенсатора согласно виду Ж и закрепить их болтами (делаем своими силами).
11. Обработать ф517Н7 в детали поз. 5 согласно чертежу.
12. Обработать по 2 штифтовых отверстия ф10К7 в каждом компенсаторе согласно разрезу Л-Л и заштифтовать 4 компенсатора.
Прошу сообщить о возможности проведения данных работ, а так же сообщить их стоимость и срок выполнения.
Интересует изготовление изделий из нержавеющей стали. Берем трубу Ф220х2мм нарезаем на отрезки 350мм, герметично варим дно, ввариваем 16 мм трубки (одна идет до дна, другая выход из верха), делаем герметичную крышку, все. Изделие будет представлять из себя фильтр.
Просим сообщить стоимость и сроки поставки.
Техническое задание.
Заготовка. Ось валка. Ось рычага. Корпус.
№
Наименование/
артикул
Номер чертежа
Общее кол-во, шт.
ГОСТ, ТУ, прочее.
1
Ось валка 35ХМ
32.23.940.23.10-0/3
2
2
Ось рычага 25ГС
32.23.940.2308-1
2
3
Корпус 25ГС
32.23.940.2308-2
2
Обязательное требование:
- Заготовки с предварительной механической и окончательной термической обработкой
и проведением УЗК согласно требованиям чертежей.
Интересует возможность и стоимость выполнения заказа.
Просьба предоставить коммерческое предложение цена/срок на изготовление оснастки из вложения «под ключ», желательно с детализацией по компонентам. Обратите внимание, что ролико-опоры нужно 2 шт. Все остальное по 1 шт.
Нужна вальцовка латунных пластин 8 шт., толщиной 4 мм, под трубу диаметром 35 мм, с небольшим запасом (см. чертеж во вложении).
Предлагаем рассмотреть проточку вытяжных колец согласно чертежам. Письмо и чертежи прилагаются.
Прошу рассмотреть и в случае Вашей заинтересованности выслать КП. На данный момент планируется проточка двух колец, дальше будут еще заказы.
Необходимо изготовить шнеки. Если сможете, тогда укажите цену с оснасткой.
Шнек левый верхний ШЛВ.000, изготовление по чертежам 2шт
Шнек левый нижний ШЛН.000, изготовление по чертежам 4шт
Шнек правый нижний ШПН.000, изготовление по чертежам 4шт
из алюминия